День рождения вокзала. К 100-летию станции и 50-летию вокзала.

27 декабря 2013 года исполняется 50 лет вокзалу на крупнейшем железнодорожном узле Забайкальской дороги – станции Белогорск.

Предлагаю посмотреть как менялся облик вокзала. (Если нажать на фото, то оно увеличится)

Благодарю за помощь Виктора Заболотина, который указал на документы, подтверждающие дату рождения вокзала - он сообщил о 51-м номере региональной газеты "Gudok.ru Забайкальская магистраль" за 2008 год 

 (http://www.gudok.ru/zdr/172/?ID=599452&archive=24161). 

Вокзал станции Бочкарево, построенный в 1913 году.

В 1913 году было построено два деревянных бревенчатых здания. В левом находился вокзал, в другом возможно вспомогательные службы, квартиры станционных работников и (или)  постоялый двор. 

Вокзал станции Бочкарево, построенный в 1913 году и обновленный в 30-х.

В 30-х годах после разгрома японской интервенции в городе и на станции началось активное строительство.  В 1931-ом завершили строительство четвертого корпуса локомотивного депо, столовой, подсобных цехов: кузнечного, заготовительного и отделения теплой промывки паровозов. В 1932-ом построили помещение Хромировочной, установили паровой молот и компрессор. В 1934-ом паровозный парк был заменен на серию «Декапот». В том же году вагонное депо стало самостоятельной единицей. В эти же годы обновили здание вокзала - обшили его снаружи досками и рейками, в результате облик вокзала стал неузнаваем. Но если приглядеться, то можно увидеть, что крыша, козырек, печные трубы - все это есть на фото 30-х годов.

Фото 50-х годов.

 Как видно рисунок обшивки остался таким же, но само здание изменило форму. Возможно это произошло перед самой войной, в те далекие предвоенные годы велось активное строительство, сдавались жилые дома, был построен мост через железнодорожные пути. В это время были построены кинотеатр, банк, школы. 

На фото 1962 года хорошо видно, что слева находится полностью здание 1913 года (тот же козырек, чердачное окно и печные трубы), а справа к нему пристроено двухэтажное здание по центру и одноэтажное, напоминающее первую половину слева от центральной части.  

Фотографии 1961 года. 

На этих двух фотографиях видно здание вокзала  с обоих сторон и на круглой клумбе на привокзальной площади цветами выложена дата юбилейного года. Здесь видно здание полностью. На обоих сторонах вокзала и с перрона и с привокзальной площади висят круглые массивные часы. Такие же часы видны на столбе следующей фотографии. 

Эта фотография начала 70-х годов, вокзал за спиной и правее фотографа. 

Хотя на ней не виден вокзал, но фотография передает облик перрона и различные детали нашего времени. Сколько деталей можно увидеть в этот зимний день и поразмышлять. Часы на столбе - как символ нового года! Например, мужчина слева вдали - работник станции, что он делает - тянет кабель или шланг для воды? А вот мужчина справа (не в группе) - что у него в руке? Арбуз по форме, но в такую холодную зиму...?  А дальше идут автолавка и киоск, за ними здание, напоминающее собой буфет, который находится на следующей фотографии.

Фото 1955 года. 

На буфете стрелка, показывающая где находится вокзал. Т.е. вокзал справа и не совсем рядом. т.к. на соседнее здание не стали бы указывать. И тоже атрибуты того времени женщины в носочках и туфельках, красивые платья и ридикюли. 

Фотография конца 1967 года.  Здесь уже новое здание вокзала, но такие же круглые часы как и на старом вокзале.

Фотография 1980 года. 

Сменились часы, возможно в связи с каким-то юбилеем, а может старые просто отслужили свой срок.

Фото 1990 года, часы еще такие же как и на фото 1980 года. 

Квадратные, массивные. Когда же появились такие электронные как на следующей фотографии? 

Фотография 2007 года. Возможно часы сменили на стыке тысячелетий? В 2000-х ...

История локомотивного депо Белогорска (к 100 летию)

История Белогорского локомотивного депо связана со строительством важнейшей составной части великого Транссиба – Амурской железной дороги.

Открытие и освоение Приамурья, как и всего Дальнего Востока, диктовалось историко-экономическим развитием русского государства. России был необходим выход к морям и океанам в целях установления торговых и культурных связей с другими странами и народами. По указу царского правительства летом 1898 года началось строительство железной дороги на Дальневосточном направлении. В 1900 году с запада к Амурской области подошла Сибирская, а с Востока, от Владивостока, Уссурийская железные дороги. Строительство Амурской железной дороги от станции Куэнга до Бочкарево началось в 1908 году и полностью было закончено к началу 1916 года. Тем самым были соединены Уссурийская и Забайкальская железные дороги в единую магистраль Дальнего Востока.

 В 1907-1909 гг. производилось изыскание трассы Амурской железной дороги, а в 1910 году началось строительство ее средней части. При этом село Александровское оказалось в непосредственной близости к линии строящейся дороги, что повлияло на усиление роста села. Строительство паровозного депо и станции первоначально началось на правом берегу реки Томь в районе села Бочкарево, а ныне существующая станция Серышево должна была строиться в районе села Белоногово. Но белоноговские кулаки и зажиточные люди воспротивились этому под предлогом, что «бузуи» (так они называли рабочих, особенно холостяков, приезжавших строить дорогу) отобьют у них жен и разворуют дочерей. Главный инженер-строитель согласился с протестом, получил большую сумму золотом и перенес строительство станции на 5 километров от села 

Белоно­гово в Серышево, а депо и станцию Бочкарево перенес на левый берег реки Томь рядом с селом Александровское. В 1911 году был образован пристанционный поселок, названный по соседнему селу Александровским. Станция же, к которой прилегал поселок, была названа Бочкарево, по фамилии одного из строителей железной дороги инженера Бочкарева. При районировании Амурской области в 1926 году село Александровское с железнодорожным поселком Александровским было преобразовано в город и названо городом Александровск-на-Томи.

Возводилось локомотивное (тогда паровозное) депо как и вся железная дорога ссыльными каторжанами и контрактованными рабочими. Их поселение располагалось в районе нынешней Сосновки. Как известно, строитель чистотой рабочей одежды не отличается. (Это и понятно, такую работу непыльной не назовёшь.) А уж как тут сохранить приличный вид, если имеешь дело со строительством паровозного депо? Вот и ходили ссыльные каторжане всегда грязные. От этого и прозвали район, где они жили, Чумазовкой. 

В целом, возведение депо и железной дороги, пожалуй, самая трагичная страница истории города. Амурская "колесуха" построена на костях и крови. Глухая тайга и обширные болота серьезно затрудняли работы. Здесь использовался труд осужденных. При прохождении болот сначала сооружалась временная железная дорога на деревянной основе, представлявшей систему продольных и поперечных лежней. По ней возился грунт, который отсыпался на бревенчатые настилы. Нередко целые звенья готовой дороги исчезали бесследно в топях, и работа возобновлялась снова. Осушая болота, выкорчёвывая леса и делая насыпь из щебня, каторжане работали по 12-14 часов в сутки, без еды, стоя по колено в воде. Порой их наручниками приковывали к тачке. Есть версия, что даже сам Котовский, будучи сосланным  принимал участие в этой страшной стройке. Тех, кто падал замертво, хоронили здесь же, на дорожной насыпи. Остальным отвели место недалеко от их же дощатых бараков, там, где сейчас находится Штаб Армии. Говорят, что до сих пор на его территории можно найти останки...

Замечательные люди Белогорска - Приемыхов Михаил Иванович

Приемыхов Михаил Иванович

Жизнь и судьба Михаила Ивановича, отца нашего известного земляка, прекрасного артиста и режиссера Валерия Приемыхова, памятник ко­торому установлен в центральной части города Благовещенска, многие годы с комсомольской юности была связана с Белогорским паровоз­ным депо. Работая слесарем, он добросовест­ным, ответственным отношением к делу заслу­жил высокий авторитет в коллективе, был из­бран секретарем комитета комсомола, а затем секретарем партийного бюро паровозного депо. В своих воспоминаниях Михаил Иванович пишет:

- В паровозное депо мы, 56 комсомольцев, в 1937 году прибыли по комсомольскому призыву из города Калуга. Тогда почти весь штат состоял из служащих воинских частей второго железно­дорожного полка. Но постепенно военных рабо­чих стали отзывать. В депо ощущался большой недостаток рабочей силы. Пришлось серьезно заняться пополнением.

Надо отметить, что в подавляющем большин­стве коллектив пополнялся за счет молодежи, и поэтому у меня одним из главных впечатлений о том горячем времени является работа комсо­мольской организации. Я работал слесарем, од­новременно был секретарем комсомольской организации промывочного цеха.

Депо работало крайне нервозно, простой па­ровозов в промывочном и подъемочном ремон­те был очень большой, квалифицированной ра­бочей силы не хватало. Поэтому большое значение имело то, как сумеет комсомольская организация повлиять на улучшение хозяйствен­ной деятельности. Мы старались укрепить свои ряды. В итоге только с сентября 1937 до 1938 года наша организация выросла до 200 человек. Были созданы цеховые комсомольские организации в промывочном, механическом, подъемном, заго­товительном цехах и среди паровозников. В каж­дой смене, бригаде паровоза были созданы ком­сомольские группы. Они являлись центром всей организационной работы, ежемесячно подводи­лись итоги.

Хочется вспомнить руководителя товарной колонны паровозов Лушпай, руководителя ком­сомольской колонны пассажирского парка Хорошавина, машинистов Маликова, Терняева, Пав­ленко, слесарей Ложкина, Мишустина, Вертелло, токарей Косого, Панденко, Шишкина и десятки других ребят. Они были запевалами во всех пе­редовых начинаниях, активно участвовали в са­мых разных мероприятиях, которые проводи­лись на железнодорожном транспорте.

Но самое главное - молодежь стремилась быть примером на производстве. А проблем здесь в ту пору было очень много. Тяжелое положение складывалось с простоем паровозов на промы­вочном и подъемочном ремонтах. Недостаток рабочей силы приводил к тому, что паровозы ставились в ремонт с перебегом, а это еще хуже сказывалось на их техническом состоянии.

В этой ситуации комитет комсомола принял решение работать, не считаясь со временем. По­чти вся молодежь и комсомольцы депо участво­вали в постановке паровозов на промывочный ремонт. Трудились, как говорится, до седьмого пота даже в неурочное время. В результате в 1938 году десятки паровозов из промывочного ремон­та стали выходить своевременно и с хорошим качеством.

Среди многих задач, которые выполнял коми­тет комсомола, очень важной была работа сре­ди воинов второго железнодорожного полка, - агитировали их, чтобы после демобилизации они оставались работать в депо. Постоянно прово­дили с ними встречи. Силами комсомольцев было подготовлено общежитие для демобилизован­ных. И надо сказать, что подавляющее большин­ство из них остались работать в паровозном депо.

Можно перечислить очень много добрых дел, которые и сегодня напоминают о самоотвержен­ной работе молодежи тех лет. Например, виадук на станции. Сегодня трудно представить, что его когда-то не было. А построен он был нашими 

ком­сомольцами, именно они выполнили все слесар­ные и сварочные работы.

Десять лет я работал в паровозном депо. Незабываемые годы. Вот краткая хроника: с 1937 по июль 1938 был слесарем, с июля 1938 по 1943 - секретарем комитета ВЛКСМ, с 1943 по 1944 - начальником отдела кадров, а с 1944 по 1947 - секретарем партийного бюро.

Замечательные люди Белогорска - Хлынцев Иван Яковлевич

ХЛЫНЦЕВ Иван Яковлевич

   Родился 24 марта 1927 года в деревне Климовка Октябрьского района Амурской области. С 1930 года живет в Белогорске. С 7-го августа 1942 года работает учеником сапожника, затем сапожником артели Челюскина.

   19 октября 1944 года призван в армию, в учебный отряд. С апреля 1945-го по октябрь 1951-го служил в Амурской флотилии. Участвовал в войне с Японией с 9 августа 1945 года и до окончания. В составе 2-го Дальневосточного фронта в 1-й бригаде речных кораблей Краснознаменной флотилии с боями дошел до Харбина по реке Сунгари.

   В октябре 1951 года демобилизован в за­пас в звании старшина 1-й статьи по специ­альности комендор башенный. В декабре того же года поступил на работу в локомотивное депо Белогорск. Был учеником токаря, тока­рем, бригадиром механического цеха, масте­ром, старшим мастером цеха технического ос­мотра тепловозов.

   С 1951 по 1954 года был председателем комитета профсоюза. В вечерней школе закончил 8-й класс и поступил в техникум железнодорожного транспорта, получил специальность техник-механик тепловозного хозяйства. С апреля 1973 года - сменный мастер, старший мастер техосмотра тепловозов.

   За боевые и трудовые заслуги награжден двумя орденами Славы 3-й и 2-й степени, медалями «За победу над Японией», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «Ветеран труда», знаком «Почетный железнодорожник», имеет ряд юбилейных наград.

Локомотивное депо Белогорск: Этапы становления и развития

14 участковый съезд железнодорожников 

2013 год - юбилейный год для коллектива Белогор­ского локомотивного депо. 7 июня 1913 года первые паровозные гудки возвестили о рождении на станции Бочкаревка нового желез­нодорожного предприятия. И вот за его плечами 100 лет трудового пути.

Каждое звено в огромном и сложном железнодорожном хозяйстве имеет свое исключительное значение, но локомотив среди них - на особом положении. Справедливости ради следует отметить, паровозные бригады первых десяти­летий XX века. Это были двужильные люди. Своим поистине героическим трудом они заслужили, чтобы о них всегда помнили.

Свое 100-летие локомотивное депо встречает полным сил и энергии. За минувшие годы в депо про­шло как минимум три поистине революционных этапа. Первый из них, когда железная колея пере­секла село Александровское, и трудяги-паровозы повели по ней поезда, второй - на смену паровозам пришли тепловозы, и третий - электрификация на всем протяжении стальной магистрали, по которой белогорские машинисты повели элек­тровозы.

Сегодня Белогорское локомотивное депо стало базовым, оно объединяет структурные железнодорожные под­разделения Благовещенска, Шимановска, Завитинска, М.-Чесноковской, Буреи.

Успешное осуществление всех преобразований стало возможным благодаря самоотверженной работе наших железнодорожников. Жизнь и судь­ба многих из них отражена на страницах замечательных книг «90 лет в пути» и «100 лет в пути». В ней описаны судьбы замечатель­ных людей, истинных патриотов родного предприятия. Своими трудовыми и ратными зас­лугами они навсегда вошли в историю депо.

Амурским железнодорожникам есть чем и кем гордиться. На нашей железной дороге выросли славные трудовые династии. Трех сыновей вырас­тил кочегар по заправке паровозов Шимановского депо Матвей Фадеев. Один из сыновей бывшего кочегара Геннадий Матвеевич Фадеев сегодня ми­нистр путей сообщения Российской Федерации.

В юные годы на Малой Амурской дороге к же­лезнодорожному ремеслу приобщался выпускник нашей подшефной средней школы № 200 Эдуард Сергеевич Поддавашкин. Ему довелось работать на различных командных должностях Забайкаль­ской железной дороги, возглавлял Куйбышевскую железную дорогу, затем до пенсии Эдуард Сергее­вич был заместителем министра путей сообще­ния страны. Большой путь на транспорте прошел и его брат Александр Сергеевич, до 2003 года воз­главлявший наше депо.

Гордость нашего коллектива - Герои Социа­листического Труда:

 Евгений Афанасьевич Микрюков,

Михаил Ефимович Горбачев,

кавалер ор­денов Октябрьской революции и Трудового Крас­ного Знамени Анатолий Матвеевич Гук

и еще многие, очень многие передовики производства, оставившие заметный след в истории локомо­тивного депо. Их имена отражены в книге, о них пишут в своих бесхитростных воспоминаниях ветераны. Эти строки и создают летопись важ­нейших событий в жизни коллектива.

Мой старый вокзал

28 декабря 2013 года исполнится 50 лет существующему зданию железнодорожного вокзала. Этот фильм сделан из старых фотографий города Белогорска и вокзала, взятых в альбомах друзей и в первую очередь Виталия Лазарева, которому 25 октября  исполнилось 60 лет.

Замечательные люди Белогорска - Гоннова Лидия Кирилловна

Лидия Кирилловна Головко  (Гоннова)

родилась 13 ноября 1920 года в селе Великокнязевка, Белогорского района, Амурской области.  После окончания семилетней школы поступила в Благовещенское педагогическое училище и в 1939 году после окончания учебы по распределению попала в село Богородское, Нижнеамурской области (в 1956 году эта область была ликвидирована и все населенные пункты перешли к Хабаровскому краю).  В селе она проработала учителем начальных классов с 1939 по 1945 год. 

В августе 1945 года она начала свою трудовую деятельность в городе Белогорске Амурской области в школе №2, которая находилась напротив кинотеатра по улице Кирова.  В 1951 году её наградили значком "Отличник народного образования". Награду вручали в присутствии большого количества людей на стадионе "Локомотив", в то время там часто проходили различные городские мероприятия.  В 1953 году её перевели работать в новую, недавно построенную школу №17, где она проработала 30 лет. После этого она перешла работать в школу-интернат №10, где и проработала до конца своей трудовой еще 15 лет. Через её сердце прошло около 500 человек, для которых она осталась в памяти как "учительница первая моя!" Многие бывшие ученики вспоминают её добрым словом!

В 1945 году она познакомилась со своим будущим мужем Иваном Кузмичем Гонновым, который недавно вернулся с фронта. Познакомились они в парке им.Дзержинского, который был построен перед самой войной. В то время этот парк был центром всей культурной жизни города. Молодежь ходила туда на танцы и в библиотеку, там проводились все массовые гулянья и торжества. Иван влюбился сразу при первой встрече и предложил ей стать его женой. В 1946 году они поженились и прожили в браке 52 года (Иван Кузьвич умер в 1998 году). Они вырастили двоих детей и четверых внуков.

Сейчас ей 93 года, в гости к ней приходят уже и правнуки, их тоже четверо.

Эта женщина достойна уважения! В детстве она работала на молотилке и ей оторвало руку. Младший брат вёз её на лошади в город и она могла истечь кровью, но чудесным образом осталась жить и творить чудеса.  С одной рукой она управлялась с двумя детьми, и по хозяйству в доме (у них был огород, цыплята или утята), и на работе. Она умела и любила стряпать (помню её маленькие вкуснейшие пирожки с черёмухой), шила на швейной ножной машинке. Она могла почти всё, не могла только заплетать косу, поэтому чаще ходила со стрижкой. Но был период в жизни когда Иван сам заплетал ей косы.

Пионерское лето

Ах эти пионерские лагеря! Песни у ночных костров и печеная картошка, солнце, воздух и вода - наши лучшие друзья друзья! И конечно пионерские линейки! 

Библиотека

Когда мы очень любили ходить в библиотеку.
    Белогорская городская детская библиотека им. Олега Кошевого была основана в декабре 1949 года. В то время она размещалась в небольшой комнатке площадью 12 кв. метров при городской библиотеке по ул. Кирова, 82 и её фонд составлял примерно 1200 экземпляров книг. В августе 1950 года библиотека переезжает в другое здание по ул. Садовой, 11в, где библиотекари оборудовали две комнаты под читальный зал и абонемент. В этом же году по просьбе читателей детской библиотеке было присвоено имя Героя Советского Союза Олега Кошевого.

    С чувством благодарности вспоминаются библиотекари, стоявшие у истоков создания библиотеки. Это Алексеева Наталья Алексеевна, Клюшник Зоя Кирилловна, Портная Анна Борисовна, Майдель Галина Евгеньевна, Высоцкая Екатерина Александровна, Иващенко А.Е., Захарова Нина Дмитриевна, Рунова Евдокия Георгиевна, Артюхова Галина Васильевна, Писарева Вера Прокопьевна. 

   Первой заведующей была Клюшник Зоя Кирилловна, проработавшая в детской библиотеке с 1950 по 1962 год. Затем она перешла работать в сферу книжной торговли и возглавляла магазин «Книжный мир» вплоть до ухода на пенсию. За свой труд Зоя Кирилловна была награждена почетными грамотами, медалью «За трудовую доблесть», значком «Отличник культуры». 

Клюшник Зоя Кирилловна

      В те далекие 50-е годы в детской библиотеке работали истинные энтузиасты своего дела.
     Одна из них Майдель Галина Евгеньевна. Она была очень интересным человеком с богатой фантазией, любила библиотечное дело и читателей-детей, многое умела делать своими руками. 

  Яркий след в истории детской библиотеки оставила – Екатерина Александровна Высоцкая, возглавлявшая библиотеку после Клюшник Зои Кирилловны. Она также как и Зоя Кирилловна окончила Канский библиотечный техникум в 1950 году. По распределению 3 года работала в Тындинской районной библиотеке, затем 7 лет заведующей Белогорской районной библиотекой. А после того, как Белогорскую районную библиотеку перевели в поселок Томичи, перешла работать в детскую библиотеку заведующей абонементом. Было это в 1960 году. Через два года Екатерина Александровна становится заведующей библиотекой и работает в этой должности до ухода на пенсию в 1986 году.

Высоцкая Екатерина Александровна

   Библиотека являлась идеологическим учреждением, и направляла свою деятельность на выполнение основной задачи – содействовать воспитанию всесторонне развитого человека. Местная газета «Ленинский путь» постоянно информировала юных читателей и их родителей о проведении в библиотеке читательских конференций, литературных вечеров и викторин. В то время, когда еще не было телевизоров в каждой семье, библиотека действительно являлась для многих детей любимым местом проведения досуга.

Евдокия Георгиевна Рунова

   24 апреля 1974 года юные читатели получили прекрасный подарок – новую библиотеку, которая расположилась в центре города по ул. Гагарина, 19.

 Коллектив детской библиотеки им. О. Кошевого

Моя семья в годы ВОВ 1941-1945

Сочинение  Кочегуровой Марины 11 лет.

С каждым годом всё дальше в прошлое уходят события Великой Отечественной войны, меркнут образы, стираются грани. И с каждым годом среди нас живущих становится всё меньше Ветеранов войны, тружеников тыла, вдов.

Но память о войне жива. Она - в безмолвных памятниках погибшим на улицах и площадях наших городов и сёл, на страницах учебников, в семейных архивах.

В моей семье бережно хранят память о войне, потому что мои родные участвовали в ней.  Я хочу рассказать о моём прадеде - Фурсове Николае Яковлевиче. Мой прадед родился 18 декабря 1925 года в селе Дальние Пески Белгородской области (ныне ул. Песчаная г.Белгород).

Через девять дней после того, как ему исполнилось 17 лет (27 декабря 1942 года), был призван в армию Похвистнинским райвоенкоматом и направлен в Забайкальский военный округ в 19-й отдельный запасной минометный  батальон на станции Хатабулак. 

Через 3 месяца после обучения он был направлен в 1-й запасной минометный полк на станции Гороховец Горьковской области в военные лагеря. В апреле 1943 года направлен во вновь сформированный 615-й минометный полк 8-го механизированного корпуса, оттуда в октябре направлен на фронт артиллерийским разведчиком в звании рядового и принимал участие в боях в составе 2-го Украинского фронта, форсировал реку Днепр в районе города Кременчуг в Украине.

 Принимал участие в освобождении городов Александрия и Знаменки. 18 декабря 1943г под Знаменкой получил осколочное ранение в голову. После чего был отправлен в армейский дивизионный госпиталь г. Харьков, а позже был отправлен на лечение в г.Саратов. 

Уже в  апреле 1944г. принимал участие в боях на Ленинградском фронте в составе 382-й Новгородской дивизии, на Карельском перешейке, в г.Выборге, форсировал р.Вуокса. Первого сентября 1944г. финские войска прекратили сопротивление. 

В январе 1945г. Участвовал в укреплении границы на реке Тукумс Латвия – второй Прибалтийский фронт. А в мае передали сообщение о капитуляции немецких войск и о прекращении войны.

Был награждён  медалями за отвагу, медалями за боевые заслуги, медалью за победу над Германией, орденом отечественной войны.

После окончания войны служил в 45-ой Гвардейской Красносельской стрелковой дивизии в звании младшего сержанта в г.Выборг.

В 1946-1948г. г. поступил в Ленинградское военно-политическое училище. После училища был направлен в Дальневосточный военный округ 214-я Славгородская военная дивизия. В октябре 1948г. стал секретарём комсомольского бюро батальона.

Затем по распределению попал в г.Белогорск. После армии в 1955г был направлен в Белогорское техническое училище № 12 – воспитателем. В 1956г его перевели в Городской комитет партии – инструктором по пропаганде и агитации. Затем работал в СМУ-27 начальником отдела кадров, от туда ушёл на пенсию.

В1950г. Николай Яковлевич женился на Винокуровой  Галине Алексеевне - учительнице русского языка и литературы. В браке они воспитали 3-х детей - 2 сына и дочь . В настоящее время  у Николая Яковлевича 7 внуков и 7 правнуков.

Вот такая биография моего прадеда. Я горжусь своим прадедом и своей семьёй!

Участники ВОВ г.Белогорска, район базы №57

Фото из архива Лазарева Виталия Алексеевича. 

Этот снимок сделан в 1965 году к юбилейной дате - 20 лет после окончания войны. 

Слева направо - верхний ряд  - Цевелёв, Луценко Василий, _____, Побегун Алексей Степанович - прошел всю войну, с 1943 года был водителем легендарной " Катюши". Награжден орденом Славы 3-й степени, двумя медалями, а также гвардейским значоком. Метлеенко, Понаморёв. 

Второй ряд сверху - Степанов, _____, Таран, Шандро, Пянзин, Сазонов Николай Романович, Зима. 

Третий ряд сверху - Туляков, _____, Устименко, Чернышов, Кулигин, ______ , _____ . 

Нижний ряд - Анна Анисимовна Третьякова , _____ , Скориков, Некрутенко, Шипилова Мария Александровна, Пянзина.

В нижнем ряду третий слева - самый знаменитый из базовских , а может и из белогорских ветеранов - кавалер всех степеней отваги Скориков Пётр Владимирович.  Скориков - уроженец Амурской области. Был призван на фронт в 1942 году. Сапёром прошёл всю войну, участвовал в освобождении Украины и Венгрии. Пётр Владимирович награжден Орденами Славы 3-х степеней, двумя орденами Красной Звезды, медалями «За Отвагу», «За оборону Сталинграда», «За Победу над Германией», имеет 5 грамот Верховного Главнокомандующего. 

В 1985 году в соответствии с решением Совета Народных Депутатов в честь 40-летия Победы улица Фабричная в городе Белогорск была переименована и стала носить имя героя – Петра Владимировича Скорикова.

Имя Петра Владимировича увековечено в мемориальном комплексе Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов в Москве на Поклонной горе.
.

У победы наши лица

Наши лица победы - это ссылка на видеоролик, смонтированный  из фотографий моих друзей. Чтобы посмотреть его выделите и пройдите по открывшейся ссылке.

Фильм посвящен тем, кто отстоял победу в Великой отечественной войне! С каждым годом их становится все меньше...

Хроники Белогорска - Майские новости 1961 года

По этой ссылке можно посмотреть видео на YouTube про Майские хроники Белогорска 1961 год 

Хроники Белогорска - Руки прочь от Кубы 1961 год

Новости - Белогорский городской народный театр

Недавно узнала приятную новость -  Белогорский городской народный театр продолжает существовать.  

    21 ноября 2009 г Народный театр отметил своё пятидесятилетие. В честь юбилея был поставлен водевиль по пьесе В. Соллогуба  «Беда от нежного сердца» и «Театральный коллаж». Сегодня в театре принимает участие около 30 человек актеров-любителей от 13 до 60 лет. В репертуаре театра больше классики как отечественной, так и зарубежной, а потому постановки рассчитаны на широкую публику. 

    Звание «Народный» любительский театр получил еще в середине прошлого века, в 1959 году за постановку «Любовь Яровая». Белогорский театр оказался в числе первых ста театров в РСФСР, и первым в Амурской области получившим высокое звание «Народный».

   Создавала театр Анна Игнатьевна Уласовец – заслуженный работник культуры РСФСР, человек неординарный, умеющий сплотить вокруг себя большой коллектив талантливых людей, любящих театр. Замечательные актеры Н.Г. Яхненко, Ф.И. Живаго, П.Ф. Детков, Л.А. Ковихов, В.И. Курдяева и другие создавали на сцене яркие достоверные образы.
   В 1979 г. театр возглавила Ольга Теодоровна Шальнева - выпускница Благовещенского культурно-просветительного училища. Работая в театре, она закончила Хабаровский государственный институт культуры. Вместе с режиссером творчески росли и актеры. Рядом с ветеранами на сцене блистала молодежь: И.М. Печинская, Г.И. Ларин, В.Ф. Никишев, В.П. Шалденко, Н.Н. Панасенко. 

   С 1986 г. театром руководил талантливый режиссер, выпускник ХГИКа Игорь Жоржевич Бабенко. С большим энтузиазмом были поставлены замечательные спектакли для взрослых и детей. Коллектив достиг высокого уровня профессионального мастерства. Постановочной частью заведовала В.В. Дацко. 

   В 1998 г. руководство приняла выпускница Благовещенского культурно-просветительного училища Лариса Александровна Чикунова. В сложное время ей удалось собрать коллектив и поставить несколько интересных и разноплановых спектаклей, которые запомнились зрителям.

   С 2002 года труппой руководит Елена Шуйская (в 1994 г. закончила Хабаровский государственный институт искусств и культуры). Новый актерский состав продолжает лучшие традиции Белогорского народного театра. С. Мовчан, О. Воробьева, К. и А. Тимофеевы, С. и В. Данюк, С. Торубаро, М. Козлова, Е. Киселева, А. Трифонов, Н. Панасенко, В. Безруков, Р. Орлов, Л. Воронова, Е. Петрова, Н. Тимошкина, О. Шешера, Е. Пархунова перевоплощаются на сцене в героев классических и современных пьес и их устами разговаривают со зрителями на вечные темы, вызывая в душе каждого живой отклик. История театра продолжается, и каждый день вписывает в ее летопись новые страницы. 

   На счету Белогорского народного театра не мало побед. В числе последних - диплом Межрегионального фестиваля любительских театров «За сохранение любительского театрального движения». Фестиваль проходил в Хабаровске. Кроме того, белогорские театралы завоевали  диплом II степени областного фестиваля «От Пушкина и до …», а актер Владимир Безруков получил диплом за лучшую мужскую роль первого плана.

   В апреле 2012 в Биробиджане прошел региональный фестиваль "Театральная весна 2012", в котором приняли участие все самодеятельные и народные театры Дальнего Востока. В том числе и Белогорский Народный театр, со своим спектаклем "Аз и Ферт". Вместе с основной труппой театра в фестивале приняла участие и молодежная группа.


Информацию прочитала здесь:

http://belogorck.ru/index.php/upravlenie-kultury/tvorcheskie-kollektivy/17576-gorodskoj-narodnyj-teatr
http://www.gazetaeao.ru/gazetiy/birobidjaner-shtern/1314278-04.04.2012/i-jizniy-i-sleziy-i-luyboviy.html